天博體育國(guó)芯科技5月23日發(fā)布投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表，公司于2022年5月13日接受11家機(jī)構(gòu)單位調(diào)研，機(jī)構(gòu)類型為保險(xiǎn)公司、其他、基金公司、證券公司、陽(yáng)光私募機(jī)構(gòu)。

　　答：公司是一家聚焦于國(guó)產(chǎn)自主可控嵌入式CPU技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的芯片設(shè)計(jì)公司，面向國(guó)家重大需求和市場(chǎng)需求領(lǐng)域客戶提供自主可控的嵌入式CPU IP授權(quán)、芯片定制服務(wù)和自主芯片及模組產(chǎn)品，持續(xù)發(fā)展我國(guó)自主可控高端嵌入式CPU系列，助力關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)芯片層面的安全自主可控，推動(dòng)國(guó)產(chǎn)化替代進(jìn)程。公司產(chǎn)品主要應(yīng)用于信息安全、汽車電子和工業(yè)控制以及邊緣計(jì)算和網(wǎng)絡(luò)通信三大關(guān)鍵領(lǐng)域。公司的戰(zhàn)略目標(biāo)是成為我國(guó)嵌入式CPU領(lǐng)域具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)。公司的核心技術(shù)在自主可控方面具有突出優(yōu)勢(shì)，公司在先進(jìn)制程工藝設(shè)計(jì)方面經(jīng)驗(yàn)豐富。同時(shí)，公司產(chǎn)品面向的應(yīng)用領(lǐng)域廣，在國(guó)家重大需求和關(guān)鍵領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用方面優(yōu)勢(shì)明顯，面向應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了多種技術(shù)與應(yīng)用的深度融合。公司信息安全芯片聚焦于“云”到“端”的安全應(yīng)用，覆蓋云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、智能存儲(chǔ)、工業(yè)控制和金融電子等關(guān)鍵領(lǐng)域，以及服務(wù)器、銷售的信息安全芯片，需要采用國(guó)密算法，通過(guò)國(guó)家有資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)的測(cè)試和認(rèn)證獲得證書(shū)。相對(duì)來(lái)說(shuō)國(guó)產(chǎn)化率汽車和智能終端等重要產(chǎn)品。公司積極發(fā)展汽車電子芯片，覆蓋車身控制、發(fā)動(dòng)機(jī)和新能源電機(jī)控制、域控制和新能源電池管理系統(tǒng)控制等方面，為解決我國(guó)汽車行業(yè)“缺芯”問(wèn)題作出努力。

　　問(wèn)：2021年信息安全方面收入比上年增長(zhǎng)66.79%，汽車電子與工業(yè)控制，收入比上年增長(zhǎng)11.79%，邊緣計(jì)算和網(wǎng)絡(luò)通信收入比上年增長(zhǎng)97.67%，今年各方面業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)趨勢(shì)怎么樣？

　　答：2022年以來(lái)，公司的訂單穩(wěn)定且有較為持續(xù)的增長(zhǎng)，公司2022年第一季度與去年一季度的相比增長(zhǎng)幅度較大，未來(lái)公司會(huì)持續(xù)開(kāi)拓市場(chǎng)，特別是汽車電子和工業(yè)控制領(lǐng)域，隨著汽車普及程度的不斷提高，汽車電子的消費(fèi)需求正在不斷增強(qiáng)，國(guó)產(chǎn)替代空間也逐步加大，預(yù)計(jì)各項(xiàng)業(yè)務(wù)會(huì)有持續(xù)的、良好的發(fā)展天博體育。

　　答：作為芯片設(shè)計(jì)公司，公司在行業(yè)內(nèi)持續(xù)耕耘了20余年，與業(yè)內(nèi)主要的晶圓制造廠、封測(cè)廠都保持了良好的合作關(guān)系，目前情況下基本能夠滿足公司業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的需要，公司的產(chǎn)能是有保障的。另外，隨著全球晶圓制造產(chǎn)能的擴(kuò)張，預(yù)期產(chǎn)能緊張的情況未來(lái)會(huì)得到一定程度的緩解。

　　答：由于國(guó)家重大需求和國(guó)產(chǎn)替代的要求，預(yù)期國(guó)產(chǎn)芯片的定制化設(shè)計(jì)服務(wù)需求會(huì)進(jìn)一步增多，公司在芯片定制領(lǐng)域深耕20余年，在業(yè)內(nèi)有良好的品牌口碑，產(chǎn)品的訂單有強(qiáng)力保證。公司在工業(yè)控制方向，面向工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域頭部客戶開(kāi)發(fā)的步進(jìn)電機(jī)專用芯片以及面向新一代諧波分量智能電表開(kāi)發(fā)的專用芯片投入量產(chǎn)，同時(shí)針對(duì)國(guó)家重大需求領(lǐng)域的信息安全芯片也陸續(xù)投入量產(chǎn)，這些芯片的投產(chǎn)對(duì)公司定制服務(wù)業(yè)務(wù)業(yè)績(jī)成長(zhǎng)都將產(chǎn)生積極的影響。

　　答：在嵌入式CPU核方面：公司繼續(xù)走開(kāi)源的技術(shù)道路，基于RISC-V指令架構(gòu)和PowerPC指令架構(gòu)投入研發(fā)?；赑owerPC指令架構(gòu)研發(fā)了高性能64位多核CPU C10000，是具有多級(jí)流水線的超標(biāo)量處理器，滿足邊緣計(jì)算和網(wǎng)絡(luò)通信領(lǐng)域大數(shù)據(jù)處理應(yīng)用的市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)ARM A55CPU核的替代。

　　開(kāi)發(fā)基于“RISC-V架構(gòu)”的處理器，應(yīng)用于指紋等生物識(shí)別領(lǐng)域、高端控制領(lǐng)域、AI推斷應(yīng)用領(lǐng)域、高端自動(dòng)化AI控制領(lǐng)域等，已推出CRV0、CRV4L和CRV4E等三款RISC-V CPU，對(duì)應(yīng)與ARM M0和M4系列；正在研發(fā)CRV7CPU，對(duì)應(yīng)于ARM M7系列，這樣可以覆蓋ARM應(yīng)用面最廣的M系列。

　　數(shù)據(jù)通路加速架構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)：在高性能云安全芯片、邊緣計(jì)算與網(wǎng)絡(luò)通信芯片上通常具有多個(gè)各種類型的高速通信接口，且以多核芯片為主，為了高效地處理多端口的復(fù)雜數(shù)據(jù)包，需要集成硬件加速單元對(duì)從端口接收到的數(shù)據(jù)包進(jìn)行硬件加速操作，那么數(shù)據(jù)通路加速架構(gòu)可為多核CPU提供對(duì)高速通信接口和加速器的共享基礎(chǔ)架構(gòu)，通過(guò)數(shù)據(jù)通路加速架構(gòu)的隊(duì)列管理器驅(qū)動(dòng)的方式將高速通信接口和加速器簡(jiǎn)化成入隊(duì)列/出隊(duì)列操作。該項(xiàng)技術(shù)屬國(guó)內(nèi)亟需的核心技術(shù)，公司已完成研發(fā)。

　　問(wèn)：RISC-V架構(gòu)是否是公司彎道超車的機(jī)會(huì)？這塊國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)情況怎么格局？

　　答：在非安卓系統(tǒng)的應(yīng)用，尤其是物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，RISC-V架構(gòu)有很好的應(yīng)用前景。國(guó)內(nèi)有不少公司在基于RISC-V架構(gòu)做芯片研發(fā)，但有豐富IP和定制設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的，有實(shí)力針對(duì)用戶應(yīng)用需求作系列化CPU核定制，并對(duì)外做芯片定制化設(shè)計(jì)的，這樣的單位還不多。

　　答：公司瞄準(zhǔn)汽車電子MCU芯片領(lǐng)域“缺芯”帶來(lái)國(guó)產(chǎn)化替代窗口機(jī)會(huì)，公司基于PowerPC指令集，已經(jīng)開(kāi)發(fā)了面向汽車電子領(lǐng)域應(yīng)用的C2000、C2002、C2003、C2006和C2007系列CPU，公司相關(guān)CPU已經(jīng)授權(quán)客戶使用，同時(shí)基于以上CPU開(kāi)發(fā)了系列車身及動(dòng)力控制芯片，正在開(kāi)發(fā)汽車電子域控制器及新能源電池管理控制芯片。

　　答：在國(guó)內(nèi)銷售的信息安全芯片，需要采用國(guó)密算法，通過(guò)國(guó)家有資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)的測(cè)試和認(rèn)證獲得證書(shū)。相對(duì)來(lái)說(shuō)國(guó)產(chǎn)化率較高。

　　答：信息安全芯片的通用要求是安全算法，要求可以抗各種攻擊。不同應(yīng)用領(lǐng)域要求，其要求的側(cè)重點(diǎn)是不同的。如物聯(lián)網(wǎng)，要求低功耗、低成本，云安全領(lǐng)域則更注重高性能，大數(shù)據(jù)中心云安全則要求高數(shù)據(jù)吞吐率，車用領(lǐng)域則更注重高可靠性。

　　問(wèn)：關(guān)于信息安全芯片競(jìng)爭(zhēng)格局，公司信息安全芯片上有什么競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，包括制程、性能、價(jià)格、產(chǎn)品矩陣、客戶覆蓋等方面？

　　答：國(guó)芯科技的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，一是具有三種指令架構(gòu)8大類嵌入式自主CPU核；二是產(chǎn)品種類豐富，覆蓋了云到端，工作范圍覆蓋車規(guī)級(jí)、工業(yè)級(jí)、消費(fèi)級(jí)。工藝制程上，從低成本的65納米工藝到高端的14納米工藝。

　　問(wèn)：公司車規(guī)級(jí)信息安全芯片客戶有哪些，出貨量多少？國(guó)內(nèi)還有哪些廠商可以提供車規(guī)級(jí)安全芯片？

　　答：公司車規(guī)級(jí)安全MCU芯片：主要應(yīng)用包括車載T-BOX安全單元、車載診斷系統(tǒng)（OBD）安全單元、車聯(lián)網(wǎng)C-V2X通信安全應(yīng)用等。公司車規(guī)安全芯片已有產(chǎn)品系列包括CCM3310S-T/CCM3310S-H/CCM3320S,都通過(guò)了AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)，其中CCM3310S-T/CCM3310S-H已批量供貨，CCM3320S正在進(jìn)行客戶驗(yàn)證階段，主要對(duì)標(biāo)國(guó)際領(lǐng)先廠商有恩智浦和英飛凌相關(guān)產(chǎn)品，應(yīng)用于V2X領(lǐng)域?？蛻舭▏?guó)際Tier1廠商捷德信息，以及國(guó)內(nèi)廠商云海商通、遠(yuǎn)特科技等，國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)信息安全市場(chǎng)目前在培育和起步階段，公司2022年出貨量請(qǐng)以公司披露的相關(guān)公告為準(zhǔn)。

　　從全球半導(dǎo)體市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，恩智浦、瑞薩電子和英飛凌等傳統(tǒng)汽車芯片巨頭具備豐富的產(chǎn)品布局和領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力，在車規(guī)級(jí)安全芯片方面具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)，傳統(tǒng)汽車芯片企業(yè)憑借深厚的汽車芯片設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，在智能汽車安全芯片領(lǐng)域與汽車軟件、系統(tǒng)開(kāi)發(fā)商深度綁定，能夠更好地協(xié)同車輛控制，把控功能和信息安全需求。由于國(guó)外廠商起步早，設(shè)計(jì)、生產(chǎn)等方面的技術(shù)領(lǐng)先較大，國(guó)外領(lǐng)先企業(yè)占據(jù)全球的主要車規(guī)級(jí)安全芯片的市場(chǎng)份額。

　　問(wèn)：車規(guī)級(jí)安全芯片市場(chǎng)空間有多大？這部分現(xiàn)在缺貨程度怎么樣，什么時(shí)候缺貨會(huì)緩解，價(jià)格波動(dòng)情況怎么樣？

　　答：隨著互聯(lián)互通在帶來(lái)便利高效體驗(yàn)的同時(shí)，信息通信安全所可能發(fā)生的隱患也愈發(fā)重要。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的信息通信安全不僅構(gòu)成企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失和個(gè)人隱私的泄漏，而且還可能對(duì)人身安全造成嚴(yán)重后果，甚至引發(fā)威脅國(guó)家的公共安全問(wèn)題。例如在V2X通信場(chǎng)景下，安全需求主要包括可認(rèn)證性、完整性和抗抵賴性?？烧J(rèn)證性和完整性保護(hù)在V2X通信中尤為重要，特別是傳遞的信息都是關(guān)于周圍車輛行駛狀態(tài)、道路緊急狀況和安全事故時(shí)，必須保證消息是合法設(shè)備所發(fā)出的，沒(méi)有被篡改或者重放。同時(shí)要考慮到可認(rèn)證性一般要基于用戶的身份進(jìn)行鑒別，而直接使用車輛或其所有者的信息，又可能造成用戶隱私泄露。因此，建設(shè)適用于V2X通信終端類型多樣化、分布地域廣、高吞吐量、低時(shí)延要求等技術(shù)特點(diǎn)，同時(shí)達(dá)到身份認(rèn)證和完整性保護(hù)要求的V2X通信安全可信體系尤為重要。

　　2020年2月，由發(fā)改委、工信部等11部委聯(lián)合發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，2020年10月，國(guó)務(wù)院印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，明確要加快關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)，研究制定急需技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)入管理要求，持續(xù)優(yōu)化政策環(huán)境，打造創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)300832）生態(tài)，加快推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提出到2025年實(shí)現(xiàn)有條件自動(dòng)駕駛的智能汽車達(dá)到規(guī)?；a(chǎn)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量將占比30%天博體育。汽車行業(yè)在向智能化、網(wǎng)聯(lián)化天博體育、共享化、電動(dòng)化演進(jìn)發(fā)展的過(guò)程中，面臨著種種信息安全的挑戰(zhàn)，急需配套的車規(guī)級(jí)安全芯片解決方案。

　　綜上，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車處于發(fā)展階段，其中智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全保障標(biāo)準(zhǔn)正在制定和完善工程中，車規(guī)級(jí)安全芯片也會(huì)適應(yīng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)而逐步完善，車規(guī)級(jí)安全芯片的應(yīng)用在中國(guó)仍然處于發(fā)展的起步階段，未來(lái)車規(guī)級(jí)安全芯片的市場(chǎng)空間巨大。目前車規(guī)級(jí)安全芯片貨源基本能夠得到保障;

　　蘇州國(guó)芯科技股份有限公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)是國(guó)產(chǎn)自主可控嵌入式CPU技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。公司主要產(chǎn)品與服務(wù)包括IP授權(quán)、芯片定制服務(wù)和自主芯片及模組產(chǎn)品等三大類業(yè)務(wù)，其中芯片定制服務(wù)包括定制芯片設(shè)計(jì)服務(wù)和定制芯片量產(chǎn)服務(wù)。公司先后榮獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)、中國(guó)電子學(xué)會(huì)電子信息科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)、黨政密碼科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)、中國(guó)半導(dǎo)體創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品獎(jiǎng)等科技獎(jiǎng)項(xiàng)。

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