天博體育你最想擁有的寶馬是什么？或許很多人會(huì)毫不猶豫說(shuō)出MPower，每當(dāng)看到M車(chē)型的徽標(biāo)，心中熱血瞬間燃起。正如坊間流傳的：寶馬&M車(chē)型徽標(biāo)的的三色分別是：藍(lán)色代表寶馬，紅色代表賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，以及兩者融合后的紫色。

　　這就像都市傳說(shuō)般代代相傳下來(lái)，不過(guò)最近，寶馬官方首次公開(kāi)解釋了M徽標(biāo)的由來(lái)及含義，為多年來(lái)眾說(shuō)紛紜的三色徽標(biāo)含義做了一次官宣。

　　有著藍(lán)紫紅三色的M徽標(biāo)的起源還得追溯到寶馬&M部門(mén)成立之初，1972年的寶馬旨在用M部門(mén)來(lái)整合并使得寶馬運(yùn)動(dòng)賽事專(zhuān)業(yè)化，此時(shí)便需要一個(gè)與眾不同的設(shè)計(jì)來(lái)凸顯部門(mén)的意義。所以當(dāng)時(shí)時(shí)任寶馬&M部門(mén)賽車(chē)兼聯(lián)合管理總監(jiān)內(nèi)爾帕施（JochenNeerpasch）和時(shí)任寶馬內(nèi)飾設(shè)計(jì)師西豪斯（WolfgangSeehaus）以及時(shí)任寶馬外觀設(shè)計(jì)師曼弗雷德（ManfredRennen）共同負(fù)責(zé)了M部門(mén)徽標(biāo)設(shè)計(jì)過(guò)程中顏色選擇的部分。

　　而時(shí)任寶馬內(nèi)飾設(shè)計(jì)師的西豪斯最終創(chuàng)造出了藍(lán)紫紅三色M標(biāo)，并稱(chēng)“藍(lán)色代表了BMW，紅色代表賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，紫色代表前兩者的結(jié)合”。

　　如今天博體育，專(zhuān)門(mén)與各類(lèi)寶馬檔案資料打交道的寶馬經(jīng)典車(chē)部門(mén)車(chē)輛與賽事史學(xué)工作者蒂斯伯格（MarcThiesbürger）對(duì)此發(fā)表了一些看法，他說(shuō)藍(lán)色的確代表了寶馬，但紅色可能是受德士古（Texaco）的啟發(fā)，而紫色則是兩者的融合。美國(guó)大型石油公司德士古（Texaco）

　　當(dāng)被問(wèn)及德士古背后的故事時(shí)，蒂斯伯格說(shuō)：“寶馬&M徽標(biāo)配色方案中的紅色很可能是代表德士古，但是當(dāng)時(shí)寶馬與德士古的贊助談判在1972年底破裂了，爾后再未被提起?！?/p>

　　蒂斯伯格認(rèn)為這是合理的，因?yàn)闀r(shí)任寶馬內(nèi)飾設(shè)計(jì)師的西豪斯早在1972年就已將德士古徽標(biāo)納入新的賽車(chē)涂裝設(shè)計(jì)中，并得到了公司內(nèi)部的支持。

　　雖然那時(shí)的寶馬還是在嘉實(shí)多的贊助下參加賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，據(jù)蒂斯伯格稱(chēng)，在寶馬與德士古進(jìn)行談判之初，出現(xiàn)一些添加德士古紅色的圖紙是不常見(jiàn)的，但也可能是試圖使得談判進(jìn)展成功。

　　蒂斯伯格還指出，雖然沒(méi)有具體的歷史文獻(xiàn)可以驗(yàn)證寶馬&M徽標(biāo)的紅色來(lái)自德士古，但當(dāng)時(shí)時(shí)任寶馬&M部門(mén)賽車(chē)兼聯(lián)合管理總監(jiān)的內(nèi)爾帕施還是認(rèn)可了這一說(shuō)法，不過(guò)當(dāng)時(shí)的寶馬外觀設(shè)計(jì)師曼弗雷德卻否認(rèn)了德士古紅色在M徽標(biāo)配色方案里起到了作用。

　　所以說(shuō)到最后，M徽標(biāo)由四位身居各職的人共同設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，最終也敲定了藍(lán)紫紅的顏色方案，大家對(duì)于藍(lán)色代表寶馬，紫色代表藍(lán)紅融合沒(méi)有異議，但紅色是否代表了德士古公司，就無(wú)法實(shí)錘了，不過(guò)從未來(lái)發(fā)展看，將紅色確立為賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的象征無(wú)疑是更有品牌號(hào)召力的。

　　事實(shí)上在寶馬&M部門(mén)成立的初期，是沒(méi)有出現(xiàn)我們熟知的“///M”三色徽標(biāo)的，僅僅是有顏色的使用，也就是上文的老M徽標(biāo)。在1978年，寶馬&M部門(mén)用藍(lán)紫紅三色斜條加上M字母設(shè)計(jì)出了“///M”三色徽標(biāo)，這一設(shè)計(jì)理念出自著名設(shè)計(jì)工作室Italdesign以及喬治亞羅，緊密的排列旨在強(qiáng)調(diào)寶馬的速度與動(dòng)態(tài)性能天博體育。

　　很多人一定通過(guò)喬治亞羅聯(lián)想到了寶馬傳奇超跑M1，沒(méi)錯(cuò)，1978年MPower三色徽標(biāo)誕生后，便首先出現(xiàn)在了M1的車(chē)身上，從此以后每一臺(tái)M部門(mén)出品的MPower都貼上了這一榮耀標(biāo)簽。

　　今年3月，寶馬更換了新一輪的logo天博體育，包括BMW徽標(biāo)，M徽標(biāo)，i徽標(biāo)，細(xì)心的人一定發(fā)現(xiàn)，M徽標(biāo)的藍(lán)紫紅如今已經(jīng)變成了淺藍(lán)，深藍(lán)，紅，而M字母也變?yōu)榱税咨w換用了扁平化設(shè)計(jì)。

　　很多人都認(rèn)為這樣扁平化的M徽標(biāo)設(shè)計(jì)顯得更有張力更有設(shè)計(jì)感，但是寶馬也聲明過(guò)，新徽標(biāo)并非是用于車(chē)身上的，而是用于線(xiàn)上線(xiàn)下品牌宣傳方面。寶馬&M徽標(biāo)的顏色的起源是一個(gè)多方面的故事，我們?nèi)缃裰?，是?dāng)時(shí)時(shí)任寶馬內(nèi)飾設(shè)計(jì)師的西豪斯發(fā)揮了領(lǐng)導(dǎo)作用，提出了藍(lán)紫紅三色設(shè)計(jì)，而時(shí)任寶馬外觀設(shè)計(jì)師曼弗雷德參與了條紋的設(shè)計(jì)，再到后來(lái)“///M”的誕生，都是一個(gè)多方協(xié)作的成果。

　　寶馬集團(tuán)經(jīng)典車(chē)部門(mén)專(zhuān)家蒂斯伯格說(shuō)：“寶馬&M部門(mén)顏色的創(chuàng)造和使用可以被視為企業(yè)形象方面的開(kāi)創(chuàng)性成就”。我們也看到包括顏色和徽標(biāo)在內(nèi)，經(jīng)歷了數(shù)十年后卻少有修改，也許這就是經(jīng)典。

　　去年寶馬在9月的DTM賽事上隆重推出了M4的限量版車(chē)型——M4Edition///MHeritage，全球限量750臺(tái)，目前全球發(fā)售的地區(qū)都陸續(xù)開(kāi)始交車(chē)，這組限量版車(chē)型便是根據(jù)M徽標(biāo)的三色來(lái)設(shè)計(jì)。

　　提供了拉古納-塞卡藍(lán)（LagunaSecaBlue），絲絨藍(lán)（VelvetBlue），伊莫拉紅（ImolaRed）三種車(chē)身漆選擇，對(duì)應(yīng)了M徽標(biāo)三色設(shè)計(jì)。

　　此外三款限量版車(chē)型還擁有罕見(jiàn)的碳纖維車(chē)頂三色拉花，據(jù)稱(chēng)未來(lái)寶馬考慮在碳纖維材質(zhì)上做出更多個(gè)性化定制的設(shè)計(jì)，或許就像每款新誕生的M車(chē)型一樣，總是能帶來(lái)驚喜與觸動(dòng)，同時(shí)你也能的M并非高高在上的身段，而是融入進(jìn)了每一臺(tái)寶馬之中。

　　近日寶馬&M部門(mén)首席執(zhí)行官M(fèi)arkusFlasch在接受外媒《whichcar》采訪(fǎng)時(shí)表示：“M從來(lái)不是作為競(jìng)爭(zhēng)者而存在的，M是寶馬對(duì)于駕駛樂(lè)趣的更好詮釋?zhuān)菍?duì)于寶馬的更多補(bǔ)充和升華，這樣的情況也會(huì)一直繼續(xù)下去?！睂?xiě)在最后：

　　如今，不僅僅是Bimmer，全世界車(chē)迷都熟知M三色徽標(biāo)，看到這一設(shè)計(jì)，每個(gè)人都將聯(lián)想到無(wú)數(shù)臺(tái)，跨越時(shí)代的精彩且優(yōu)秀的高性能寶馬，無(wú)論MPower是自吸還是渦輪，是大排量還是小排量，是四驅(qū)還是后驅(qū)，是手動(dòng)擋，雙離合或是手自一體變速箱，都不礙于競(jìng)速天性和狂野的釋放，這就是M的魅力所在。